轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的景象。起重机上所利用的减速箱多数为ZG系列减速箱，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖跟非轴伸端盖。对非轴伸盖的漏油，重要是端盖跟箱体配合缝隙较大。对轴伸端盖的漏油的起因重要是端盖跟箱体配合缝隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺或密封件破坏、通气塞堵塞、油位太高等。

具体的处理方法如下

从新加工非轴伸轴承端盖，使端盖跟箱体各结合面的缝隙小于0.1mm。装置时以手锤轻轻敲打嵌入箱体的止口槽为宜。装置前，各结合面处涂抹均匀的密封胶，压紧后能有效禁止渗漏。

对轴伸轴承盖，除依照2.2.1条保障端盖跟箱体结合面的缝隙外，还应在端盖内加密封元件跟油液引流板。

起重机减速箱内大齿轮的圆周速度个别不大，通常将大齿轮的轮齿浸入油池中润滑，这样齿轮在转动时，把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上。这样有局部油流回油池，有一局部油就通过轴承沿轴泄漏到箱体外。为禁止油液的泄漏，在轴承内侧紧贴箱壁，在轴上加一引流板。将甩在引流板上的油及时引流到油池中。

引流板内孔与轴过盈配合，使之与轴一起转动。引流板内侧面为斜面，以便引流。引流板在其转动范畴内尽可能大，以使起码的油液窜入轴承。为进一步禁止泄漏，在端盖内加设毛毡。并在端盖上开设与毛毡槽相通的引流孔。即便油液泄漏到毡圈内，在离心力的作用下也可通过引流孔将其引流到箱体内，从而有效地切断了泄漏通道。

在利用毛毡圈时应留神毛毡圈接头数量得超过一个。结合处截面应周到彼此连接，毡圈名义应清洁。毛毡圈与毛毡槽的尺寸依照轴的直径由标准入选取。特别是要留神保障轴跟毡圈内孔的配合公差。

减速箱在结构上均设置有通气器，然而在现场减速箱刷漆等工作时，不留神将通气孔堵塞，而加剧了泄漏。因减速箱工作时，箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入、输出轴加速泄漏。因此，确保通气孔畅通，使减速箱内、外压力均衡，可有效禁止泄漏。

起重机减速箱通常采取将大齿轮浸入油池中润滑。齿轮浸入油中的深度不宜超过一个齿高，否则会因油液搅动激烈、油温升高而加速泄漏，另外还会因为油阻力增大降落机械效力，因此油量一定要适合，不能少加，但绝不能多加。

在现场利用中发明，沿减速箱输入轴漏油的景象较重大，除上面提到的影响因素外，减速箱输入轴与电机轴的不同心也是影响泄漏的重要因素。因不同心会造成减速箱输入轴的跳动，使圆跳动度增大。这样在轴名义与端盖内孔名义就形成收敛状的楔型空间，加之轴与端盖之间有活动，这就形成了流体能源润滑的前提。从而加剧了泄漏。因此在装置减速箱与电机时，一定要找正、找平，确保它们同心。