减速机，应为其存在奇特的 上风，被普遍利用在采煤机械上。
PWZW900减速机采取三级减速（速比可达1000:1），各级减速采取外形逐级递增的 方法（输入功率一定，速度降落转矩会增大），这样可限度输入功率，满意输出扭矩恳求的 同时避免输入功率过大形成浪费。图1所示输入机构由太阳轮1、3个轮2、内齿圈3跟架4组成，其中架跟太阳轮是浮动的
（速度较高，太阳轮末端轴承采取缝隙配合，为轴向定位）；旁边级机构由太阳轮5、3个轮6、内齿圈7跟架8组成，其中架跟太阳轮是浮动的 ；输出级机构由太阳轮9、4个轮10、内齿圈11跟输出轴12组成，其中太阳轮浮动。能源马达力矩经过减速机输入轴传递到太阳轮1，由太阳轮1与多个轮2产生外啮合（力矩分流），轮2与内齿圈3内啮合，内齿圈3固定，扭矩转化到架4；架与第二级太阳轮5经过花键连接，顺次传递到输出轴12。输出端盖经过圆柱销跟止口定位，依靠螺钉紧固在设备的 机壳上以接收扭矩。该机构承载才干大，结构紧凑，传动比大，适应了挖掘机械的 发展须要，同时也可应用在掘进机械跟顶管机械等工程机械中。
架采取分体笼式结构，有效避免了受力不均的 状况，分体结构中与太阳轮连接部采取锻件合金钢，非主受力部件采取个别铸钢，可能降落铸构本钱又能保障品质，分体间结合采取螺钉与定位销共存（如图3）。
因为挖掘机械工作环境较为恶劣，针对密封须要，在输出/输入法兰端面上增加“O”形密封圈，保障了装置后减速机内部的 密封等级，输出轴在转速≤5m/s，应用温度在-35～200℃，工作介质为水、汽跟油的 状况下可采取轴用方形圈GSI来密封（耐压范畴0～40MPa）,各零部件固定结合时均增加了“O”形密封圈。
为使减速机的 设计更公道，机能更好，在齿轮资料上采取了低碳合金钢。外齿轮精度等级可达6级，齿面采取渗碳处理，坚持心部韧性的 同时进步了齿面硬度（名义HRC58-62，芯部HRC33-42），内齿轮也结束了特别的 调质处理
